换车

写这篇文章的时候，已提车半个月了。

换车缘由

换车的想法一直存在，过去未能想清楚这件事。什么时候换？换油车还是换电车？具体换哪一款？诸如此类的问题，经过几番纠结，始终没有得到满意的答案。甚至在此期间坚定认为油车更适合我，因为我有较强的续航焦虑感。

试驾 Model Y

对于年轻人来说，如果能接受电车且不讨厌特斯拉品牌，那么特斯拉的邪恶大鼠标 Model Y 是个绕不开的车型。

9 月 17 号，预约了大鼠标的线下试驾。网上车评人对它的评价是：老咕噜棒子。确实，新款 Model Y 即将上市，现在选择现款 Model Y 确实不是一个好时机。但是在 5 年免息和各地置换补贴的加持下，对于预算有限的人来说，它确实是个不错的选择。

整个试驾大约 30 分钟，操控相当不错，转向精准且驾驶体验丝滑，但转向半径较大是个缺点。

试驾结束后，和销售聊了一会，他也很推荐我买大鼠标，认为 Model 3 虽然是新款，但是空间小。虽然大部分时间是一个人开车，但中国人仍然对车的空间有执念，担心哪天不够用。

本次轻度试驾总结一下，大鼠标是个好车，但我有续航焦虑，并且它还是个老款车，新款 2025 年就上市，所以暂不考虑。

选择 Model 3+

虽然不考虑大鼠标，但是换车的心思还是持续的。看来看去，决定试驾小鼠标 Model 3。

网上的评测，现款 Model Y 的定位是家庭用车，空间大，可以露营睡觉。Model 3 是焕新刚一年，适合常年 1~2 人用车，有着更棒的驾驶体验，但是后排空间相对局促。最大的不同点，小鼠标是屏幕挂档和按键转向灯，在很多人看来这是反人类的设计。实际操作下来，我还是能适应，没有觉得难以接受。

10 月 14 号晚上试驾了标续版焕新 3，整个试驾大约一个多小时，和大鼠标相比，小鼠标更丝滑，驾驶体验更好，有人车合一的错觉。试驾结束后，当即交了订金，预订了长续航版本 Model 3。相比较标准续航版本，长续航版本主要多了适时四驱、音响和续航，这些不同点我是愿意为之买单的。

提车

提车日在 11 月 22 号，提车及自行上牌均在当天完成。

体验

目前开了接近 300 公里，电门基本没有延迟，加速、超车很丝滑，相比油车驾驶体验好很多，更多的体验感受有待发现。